द्रुत तथ्यहरू! कारहरूमा वास्तवमा धेरै मोटरहरू हुन्छन्!

An विद्युतीय मोटरयो एउटा यस्तो उपकरण हो जसले विद्युतीय ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ, र फाराडेले पहिलो विद्युतीय मोटरको आविष्कार गरेदेखि, हामी जताततै यो उपकरण बिना नै हाम्रो जीवन बिताउन सक्षम भएका छौं।

आजकल, कारहरू मुख्यतया मेकानिकलबाट विद्युतीय रूपमा सञ्चालित उपकरणहरूमा द्रुत गतिमा परिवर्तन भइरहेका छन्, र कारहरूमा मोटरहरूको प्रयोग बढ्दो रूपमा व्यापक हुँदै गइरहेको छ। धेरै मानिसहरूले आफ्नो कारमा कतिवटा मोटरहरू जडान गरिएका छन् भनेर अनुमान गर्न नसक्ने हुन सक्छन्, र निम्न परिचयले तपाईंलाई आफ्नो कारमा मोटरहरू पत्ता लगाउन मद्दत गर्नेछ।

कारहरूमा मोटरहरूको प्रयोग

तपाईंको कारमा मोटर कहाँ छ भनेर पत्ता लगाउन, पावर सिट यसलाई फेला पार्नको लागि आदर्श स्थान हो। इकोनोमी कारहरूमा, मोटरहरूले सामान्यतया अगाडि र पछाडि समायोजन र ब्याकरेस्ट झुकाव प्रदान गर्दछ। प्रिमियम कारहरूमा,विद्युतीय मोटरहरूउचाइ समायोजन नियन्त्रण गर्न सक्छ, उदाहरणका लागि, सिटको तल्लो कुशन रिक्लाइन, लम्बर सपोर्ट, हेडरेस्ट समायोजन र कुशन फर्मनेस, विद्युतीय मोटरहरू बिना प्रयोग गर्न सकिने अन्य सुविधाहरू मध्ये। विद्युतीय मोटरहरू प्रयोग गर्ने अन्य सिट सुविधाहरूमा पावर सिट फोल्डिङ र पछाडिको सिटको पावर लोडिङ समावेश छ।

विन्डस्क्रिन वाइपरहरू सबैभन्दा सामान्य उदाहरण हुन्विद्युतीय मोटरआधुनिक कारहरूमा प्रयोगहरू। सामान्यतया, प्रत्येक कारमा अगाडिको वाइपरहरूको लागि कम्तिमा एउटा वाइपर मोटर हुन्छ। पछाडिको झ्यालको वाइपरहरू SUV र बार्न-डोर ब्याक भएका कारहरूमा बढ्दो रूपमा लोकप्रिय हुँदै गइरहेका छन्, जसको अर्थ धेरैजसो कारहरूमा पछाडिको वाइपर र सम्बन्धित मोटरहरू हुन्छन्। अर्को मोटरले विन्डस्क्रिनमा धुने तरल पदार्थ पम्प गर्छ, र केही कारहरूमा हेडलाइटहरूमा, जसको आफ्नै सानो वाइपर हुन सक्छ।
लगभग हरेक कारमा ब्लोअर हुन्छ जसले तताउने र शीतलन प्रणाली मार्फत हावा परिसंचरण गर्दछ; धेरै सवारी साधनहरूमा क्याबिनमा दुई वा बढी पंखाहरू हुन्छन्। उच्च-स्तरीय सवारी साधनहरूमा कुसन भेन्टिलेसन र तातो वितरणको लागि सिटहरूमा पंखाहरू पनि हुन्छन्।

पहिले पहिले, झ्यालहरू प्रायः म्यानुअल रूपमा खोलिन्थ्यो र बन्द गरिन्थ्यो, तर अब पावर विन्डोहरू सामान्य छन्। लुकेका मोटरहरू प्रत्येक झ्यालमा राखिएका हुन्छन्, जसमा सनरुफ र पछाडिका झ्यालहरू समावेश छन्। यी झ्यालहरूको लागि प्रयोग हुने एक्चुएटरहरू रिले जत्तिकै सरल हुन सक्छन्, तर सुरक्षा आवश्यकताहरू (जस्तै अवरोधहरू पत्ता लगाउने वा वस्तुहरू क्ल्याम्प गर्ने) ले गति अनुगमन र ड्राइभ बल सीमा भएका स्मार्ट एक्चुएटरहरूको प्रयोगमा डोर्याउँछ।

म्यानुअलबाट इलेक्ट्रिकमा परिवर्तन हुँदै जाँदा, कार लकहरू अझ सुविधाजनक हुँदै गइरहेका छन्। मोटराइज्ड नियन्त्रणका फाइदाहरूमा रिमोट अपरेशन जस्ता सुविधाजनक सुविधाहरू, र टक्कर पछि स्वचालित अनलक गर्ने जस्ता बढेको सुरक्षा र बुद्धिमत्ता समावेश छ। पावर विन्डोजहरू भन्दा फरक, पावर डोर लकहरूले म्यानुअल अपरेशनको विकल्प कायम राख्नुपर्छ, त्यसैले यसले मोटरको डिजाइन र पावर डोर लकको संरचनालाई असर गर्छ।

ड्यासबोर्ड वा क्लस्टरहरूमा रहेका सूचकहरू प्रकाश-उत्सर्जक डायोड (LEDs) वा अन्य प्रकारका डिस्प्लेहरूमा विकसित भएका हुन सक्छन्, तर अब प्रत्येक डायल र गेजले साना विद्युतीय मोटरहरू प्रयोग गर्दछ। सुविधा प्रदान गर्ने श्रेणीका अन्य मोटरहरूमा साइड मिरर फोल्डिङ र स्थिति समायोजन जस्ता सामान्य सुविधाहरू, साथै परिवर्तनीय शीर्षहरू, फिर्ता लिन मिल्ने पेडलहरू, र चालक र यात्रु बीच गिलास डिभाइडरहरू जस्ता थप मूडी अनुप्रयोगहरू समावेश छन्।

बोनट मुनि, धेरै अन्य ठाउँहरूमा विद्युतीय मोटरहरू सामान्य हुँदै गइरहेका छन्। धेरै अवस्थामा, विद्युतीय मोटरहरूले बेल्ट-संचालित मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गरिरहेका छन्। उदाहरणहरूमा रेडिएटर फ्यानहरू, इन्धन पम्पहरू, पानी पम्पहरू र कम्प्रेसरहरू समावेश छन्। यी प्रकार्यहरूलाई बेल्ट ड्राइभबाट इलेक्ट्रिक ड्राइभमा परिवर्तन गर्नुका धेरै फाइदाहरू छन्। एउटा यो हो कि आधुनिक इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूमा ड्राइभ मोटरहरूको प्रयोग बेल्ट र पुलीहरू प्रयोग गर्नु भन्दा बढी ऊर्जा कुशल छ, जसले गर्दा सुधारिएको इन्धन दक्षता, कम तौल र कम उत्सर्जन जस्ता फाइदाहरू हुन्छन्। अर्को फाइदा यो हो कि बेल्टको सट्टा विद्युतीय मोटरहरूको प्रयोगले मेकानिकल डिजाइनमा बढी स्वतन्त्रता दिन्छ, किनकि पम्पहरू र फ्यानहरूको माउन्टिंग स्थानहरू प्रत्येक पुलीमा जोडिएको सर्पेन्टाइन बेल्टद्वारा बाध्य हुनुपर्दैन।

सवारी साधनभित्रको मोटर प्रविधिमा प्रवृत्तिहरू

माथिको रेखाचित्रमा चिन्ह लगाइएका ठाउँहरूमा विद्युतीय मोटरहरू अपरिहार्य छन्, र पछि, कार बढी इलेक्ट्रोनिक हुँदै जाँदा र स्वायत्त ड्राइभिङ र बुद्धिमत्ताको प्रगति हुँदै जाँदा, कारमा विद्युतीय मोटरहरू बढी प्रयोग गरिनेछन्, र ड्राइभको लागि मोटरहरूको प्रकार पनि परिवर्तन हुँदैछ।

पहिले धेरैजसो मोटरहरूले कारहरूमा मानक १२V अटोमोटिभ प्रणालीहरू प्रयोग गर्थे, तर दोहोरो भोल्टेज १२V र ४८V प्रणालीहरू अब मुख्यधारा बन्दै गइरहेका छन्, दोहोरो भोल्टेज प्रणालीले १२V ब्याट्रीबाट केही उच्च करेन्ट लोडहरू हटाउन अनुमति दिन्छ। ४८V आपूर्ति प्रयोग गर्नुको फाइदा भनेको उही पावरको लागि करेन्टमा चार गुणा कमी र केबल र मोटर विन्डिङहरूको तौलमा कमी हो। ४८V पावरमा अद्यावधिक गर्न सकिने उच्च-करेन्ट लोड भएका अनुप्रयोगहरूमा स्टार्टर मोटरहरू, टर्बोचार्जरहरू, इन्धन पम्पहरू, पानी पम्पहरू र कूलिंग फ्यानहरू समावेश छन्। यी कम्पोनेन्टहरूको लागि ४८V विद्युतीय प्रणाली राख्नाले इन्धन खपतमा लगभग १० प्रतिशत बचत हुन सक्छ।

मोटर प्रकारहरू बुझ्दै
फरक-फरक अनुप्रयोगहरूलाई फरक-फरक मोटरहरू चाहिन्छ, र मोटरहरूलाई विभिन्न तरिकाले वर्गीकृत गर्न सकिन्छ।

१. सञ्चालन शक्ति स्रोतको आधारमा वर्गीकरण - मोटरको सञ्चालन शक्ति स्रोतको आधारमा, यसलाई DC मोटर र AC मोटरमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ। ती मध्ये, AC मोटरहरूलाई एकल-चरण मोटर र तीन-चरण मोटरमा पनि विभाजन गरिएको छ।

२. काम गर्ने सिद्धान्त अनुसार - फरक संरचना र काम गर्ने सिद्धान्त अनुसार, मोटरलाई DC मोटर, एसिन्क्रोनस मोटर र सिंक्रोनस मोटरमा विभाजन गर्न सकिन्छ। सिंक्रोनस मोटरहरूलाई स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर, अनिच्छा सिंक्रोनस मोटर र हिस्टेरेसिस मोटरमा पनि विभाजन गर्न सकिन्छ। एसिन्क्रोनस मोटरलाई इन्डक्सन मोटर र AC कम्युटेटर मोटरमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

३. सुरुवात र सञ्चालन मोड अनुसार वर्गीकरण - सुरुवात र सञ्चालन मोड अनुसार मोटरलाई क्यापेसिटर-स्टार्ट गरिएको सिंगल-फेज एसिन्क्रोनस मोटर, क्यापेसिटर-चालित सिंगल-फेज एसिन्क्रोनस मोटर, क्यापेसिटर-स्टार्ट गरिएको रनिङ सिंगल-फेज एसिन्क्रोनस मोटर र स्प्लिट-फेज सिंगल-फेज एसिन्क्रोनस मोटरमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

४. प्रयोग अनुसार वर्गीकरण - विद्युतीय मोटरहरूलाई प्रयोग अनुसार ड्राइभ मोटर र नियन्त्रण मोटरहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ। ड्राइभ मोटरलाई पावर उपकरणहरू (ड्रिलिंग, पालिसिङ, ग्राइन्डिङ, स्लटिङ, काट्ने, रीमिङ र अन्य उपकरणहरू सहित) मा विभाजन गरिएको छ जसमा विद्युतीय मोटरहरू, घरेलु उपकरणहरू (वाशिङ मेसिन, इलेक्ट्रिक फ्यान, रेफ्रिजरेटर, एयर कन्डिसनर, टेप रेकर्डर, VCR, भिडियो रेकर्डर, DVD प्लेयर, हूवर, क्यामेरा, हेयर ड्रायर, इलेक्ट्रिक शेभर, आदि सहित) सहित विद्युतीय मोटरहरू र अन्य सामान्य-उद्देश्यीय साना मेसिनरी र उपकरणहरू (विभिन्न प्रकारका साना मेसिनरी उपकरणहरू, साना मेसिनरीहरू, चिकित्सा उपकरणहरू, इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू, आदि सहित) समावेश छन्। नियन्त्रण मोटरहरूलाई स्टेपर मोटर र सर्वो मोटरमा विभाजन गरिएको छ।

५. रोटरको संरचना अनुसार वर्गीकरण - रोटरको संरचना अनुसार मोटरलाई केज इन्डक्सन मोटर (पुरानो मानकलाई स्क्विरल केज एसिन्क्रोनस मोटर भनिन्छ) र तार-घाउन्ड रोटर इन्डक्सन मोटर (पुरानो मानकलाई तार-घाउन्ड एसिन्क्रोनस मोटर भनिन्छ) मा विभाजन गर्न सकिन्छ।

६. सञ्चालन गति अनुसार वर्गीकरण - सञ्चालन गति अनुसार मोटरलाई उच्च-गति मोटर, कम-गति मोटर, स्थिर-गति मोटर, गति मोटरमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

हाल, अटोमोटिभ बडी अनुप्रयोगहरूमा धेरैजसो मोटरहरूले ब्रश गरिएको DC मोटरहरू प्रयोग गर्छन्, जुन एक परम्परागत समाधान हो। ब्रशहरूद्वारा प्रदान गरिएको कम्युटेशन प्रकार्यको कारणले गर्दा यी मोटरहरू चलाउन सजिलो र तुलनात्मक रूपमा सस्तो छन्। केही अनुप्रयोगहरूमा, ब्रशलेस DC (BLDC) मोटरहरूले पावर घनत्वको सन्दर्भमा महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू प्रदान गर्दछ, जसले तौल घटाउँछ र राम्रो इन्धन अर्थव्यवस्था र कम उत्सर्जन प्रदान गर्दछ, र निर्माताहरूले विन्डस्क्रिन वाइपरहरू, केबिन तताउने, भेन्टिलेसन र एयर कन्डिसनिङ (HVAC) ब्लोअरहरू र पम्पहरूमा BLDC मोटरहरू प्रयोग गर्न छनौट गरिरहेका छन्। यी अनुप्रयोगहरूमा, मोटरहरू पावर विन्डोज वा पावर सिटहरू जस्ता क्षणिक सञ्चालनको सट्टा लामो समयसम्म चल्ने गर्छन्, जहाँ ब्रश गरिएको मोटरहरूको सरलता र लागत-प्रभावकारिता लाभदायक रहन्छ।

विद्युतीय सवारी साधनका लागि उपयुक्त विद्युतीय मोटरहरू
इन्धन-कुशल सवारी साधनबाट विशुद्ध विद्युतीय सवारी साधनमा परिवर्तनले कारको मुटुमा मोटर-संचालित इन्जिनहरूमा परिवर्तन देख्नेछ।

मोटर ड्राइभ प्रणाली विद्युतीय सवारी साधनको मुटु हो, जसमा मोटर, पावर कन्भर्टर, विभिन्न पत्ता लगाउने सेन्सर र पावर सप्लाई हुन्छ। विद्युतीय सवारी साधनका लागि उपयुक्त मोटरहरूमा समावेश छन्: DC मोटरहरू, ब्रशलेस DC मोटरहरू, एसिन्क्रोनस मोटरहरू, स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरहरू, र स्विच गरिएको अनिच्छा मोटरहरू।

DC मोटर भनेको DC विद्युतीय ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्ने मोटर हो, र यसको राम्रो गति नियमन कार्यसम्पादनको कारणले यसलाई विद्युतीय शक्ति ड्र्यागमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यसमा ठूलो सुरुवाती टर्क र अपेक्षाकृत सरल नियन्त्रणको विशेषताहरू पनि छन्, त्यसैले, कुनै पनि मेसिनरी जुन भारी भारमा सुरु हुन्छ वा एकसमान गति नियमन आवश्यक पर्दछ, जस्तै ठूला उल्टाउन मिलहरू, विन्चहरू, विद्युतीय लोकोमोटिभहरू, ट्रामहरू र यस्तै अन्य, DC मोटरहरूको प्रयोगको लागि उपयुक्त छ।

ब्रशलेस डीसी मोटर विद्युतीय सवारी साधनको लोड विशेषताहरूसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ, कम-गतिको ठूलो टर्क विशेषताहरू सहित, विद्युतीय सवारी साधनहरूको त्वरण आवश्यकताहरू पूरा गर्न ठूलो सुरुवाती टर्क प्रदान गर्न सक्छ, साथै, यो कम, मध्यम र उच्च चौडा गति दायरामा चल्न सक्छ, यसमा उच्च दक्षता विशेषताहरू पनि छन्, हल्का-लोड गरिएको अवस्थामा, उच्च दक्षता छ। बेफाइदा यो हो कि मोटर आफैंमा एसी मोटर भन्दा बढी जटिल छ र नियन्त्रक ब्रश गरिएको डीसी मोटर भन्दा बढी जटिल छ।

एसिन्क्रोनस मोटर, अर्थात् इन्डक्सन मोटर, एउटा उपकरण हो जसमा रोटरलाई घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्रमा राखिन्छ, र घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्रको कार्य अन्तर्गत, घुम्ने टर्क प्राप्त हुन्छ, र यसरी रोटर घुम्छ। एसिन्क्रोनस मोटर संरचना सरल, निर्माण र मर्मत गर्न सजिलो छ, यसमा स्थिर गति लोड विशेषताहरू छन्, धेरैजसो औद्योगिक र कृषि उत्पादन मेसिनरी ड्र्यागको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छन्। यद्यपि, एसिन्क्रोनस मोटरको गति र यसको घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र सिंक्रोनस गतिमा घुम्ने निश्चित दर हुन्छ, र यसरी गति नियमन कमजोर हुन्छ, DC मोटर जत्तिकै आर्थिक छैन, लचिलो हुन्छ। थप रूपमा, उच्च-शक्ति, कम-गति अनुप्रयोगहरूमा, एसिन्क्रोनस मोटरहरू सिंक्रोनस मोटरहरू जत्तिकै उचित हुँदैनन्।

स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर एक सिंक्रोनस मोटर हो जसले स्थायी चुम्बकहरूको उत्तेजनाद्वारा सिंक्रोनस घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्दछ, जसले घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्न रोटरको रूपमा काम गर्दछ, र तीन-चरण स्टेटर विन्डिङहरूले घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्रको कार्य अन्तर्गत आर्मेचर मार्फत प्रतिक्रिया गर्दछ, तीन-चरण सममित धाराहरू उत्प्रेरित गर्दछ। स्थायी चुम्बक मोटर आकारमा सानो, तौलमा हल्का, सानो घुम्ने जडता र उच्च शक्ति घनत्वको साथ हुन्छ, जुन सीमित ठाउँ भएका विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त छ। थप रूपमा, यसमा ठूलो टर्क-टु-इनर्टिया अनुपात, बलियो ओभरलोड क्षमता, र विशेष गरी कम घुमाउने गतिमा ठूलो आउटपुट टर्क छ, जुन कम्प्युटराइज्ड सवारी साधनको स्टार्ट-अप एक्सेलेरेशनको लागि उपयुक्त छ। त्यसकारण, स्थायी चुम्बक मोटरहरूलाई सामान्यतया स्वदेशी र विदेशी विद्युतीय सवारी सत्रहरू द्वारा मान्यता दिइएको छ र धेरै विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिएको छ। उदाहरणका लागि, जापानमा धेरैजसो विद्युतीय सवारी साधनहरू स्थायी चुम्बक मोटरहरू द्वारा संचालित हुन्छन्, जुन टोयोटा प्रियस हाइब्रिडमा प्रयोग गरिन्छ।