स्प्रिपर मोटरको नियमित मर्मतका लागि पोइन्टहरू

डिजिटल कार्यान्वयन एलिमेन्टको रूपमा, सौदा नियन्त्रण प्रणालीमा स्ट्रिपल नियन्त्रण प्रणालीमा प्रयोग गरिएको छ। धेरै प्रयोगकर्ताहरू र साथीहरूले स्प्रिपर मोटर्सको प्रयोगमा राख्छन् भन्ने महसुस गर्छन् कि मोटरले ठूलो तातोले काम गर्दछ, हृदयले चहकिलो छ कि यो घटना सामान्य छ भनेर थाहा छैन। वास्तवमा, तापक्रममा, तापक्रम मोटरासको सामान्य घटना हो, तर कस्तो तातो मानिन्छ, र त्यसपछि सौदालय मोटर ताप कम गर्ने?

Child स्टूलपर मोटर किन तातो हुनेछ भनेर बुझ्नको लागि।

सबै प्रकारका सैशरी मोटराकको लागि आन्तरिक आइसेको कोर र घुँडा टेक्ने कुण्डले मिलेको हुन्छ। घुमाउने प्रतिरोध, शक्ति घाटा, घाटा आकार र प्रतिरोध उत्पादन गर्दछ, यो हामी प्राय: तामा घाटा वा sinne वर्तमान छैन भने। कोर हिस्ट्रेसिस एस्केस हालको प्रभाव, वैकल्पिक चुम्बकीय क्षेत्रमा पनि हानिकारक, वर्तमान, फ्रिक्वेन्सी, भोल्टेज सम्बन्धित, जसलाई फलामको घाटा भनिन्छ। तामा घाटा र फलाम घाटा तातो उत्पादनको रूपमा देखा पर्नेछ, यसैले मोटर दक्षतालाई असर पार्छ।

कन्ट्याप मोन्टिप, सामान्यतया स्थिति शुद्धता र टोक़ आउटपुटको पालना गर्दै, दक्षताका साथ कम छ, त्यसैले स्टपिंग मजबूतहरूको फ्रिक्वेन्सी हुन्छ, र अवस्था सामान्य AC मोटर भन्दा बढी गम्भीर हुन्छ।

二, सौदालय मोटर गर्मी नियन्त्रण एक उचित दायरा भित्र।

मोटर तवरले कुन हदसम्म अनुमति दियो, मुख्य रूपमा मोटर आन्तरिक इन्सुलेशन स्तरमा निर्भर गर्दछ। आन्तरिक इन्द्रियता नष्ट भएको छैन जबसम्म यो उच्च तापमानमा हुँदैन (1-20 डिग्री माथि)। जबसम्म आन्तरिक आन्तरिक 1 1300 डिग्री भन्दा बढी हुँदैन, मोटर बिग्रिनेछैन, र त्यसपछि सतह तापक्रम degrees 0 डिग्रीको मुनि हुनेछ। तसर्थ, 700-8080 डिग्रीको एक स्टपलट मोटर सतह तापमान सामान्य छ। एक थर्मामीटरको साथ सरल तापमान विधि, तपाईं पनि लगभग न्याय गर्न सक्नुहुनेछ: हातबाट 1-2 सेकेन्डमा छुनुहोस्, 600 डिग्री भन्दा बढि छैन; हातसँग केवल 700-800 डिग्री; केही थोपाहरू छिटो वाष्प भएका केही थोपाहरू, यो degrees 0 डिग्री भन्दा बढी हो; अवश्य पनि, तपाईं तापमान बन्दूक पनि पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ।

三, स्पिचर परिवर्तन गति परिवर्तनको साथ तैयार।

स्थिर वर्तमान ड्राइभ टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दा, स्थिर र कम गतिमा कदम मोटरले, हालको एक स्थिर टोकॉक आउटपुट कायम गर्न तुलनात्मक रूपमा निरन्तर कायम राख्नेछ।
जब गति एक निश्चित डिग्रीसम्म उच्च छ, मोटर माथिको रिभर्स सम्भाव्यता, वर्तमान बिस्तारै घट्ने छ, र टोक़ पनि कम हुनेछ। त्यसकारण, तामा घाटाको कारण तातो पुस्ता गतिसँग सम्बन्धित छ।
तातो उत्पादन सामान्यतया स्थिर र कम गतिमा उच्च हुन्छ र कम गतिमा कम गतिमा। तर फलामको घाटा (यद्यपि एक सानो अनुपात) परिवर्तन हुँदैन, र सम्पूर्ण मोटर तापक्रम दुईको योग हो, त्यसैले माथिको सामान्य अवस्था मात्र हो।

四, तातो को प्रभाव

मोटर तताउनुहोस्, यद्यपि सामान्यतया मोटर जीवनको असर गर्दैन, अधिकांश ग्राहकहरूले ध्यान दिन आवश्यक पर्दैन। यद्यपि गम्भीर तातोले केही नकारात्मक असरहरू ल्याउँदछ।
यस प्रकारले मोटर थर्मयल विस्तार क्षेत्रको आन्तरिक भागहरूको आन्तरिक एयर अन्तर र साना परिवर्तनको कारणले मोटर परिवर्तनको गतिशील प्रतिक्रियालाई नियन्त्रणमा असर पार्छ, उच्च-गति कदम हराउनेछ।
अर्को उदाहरण यो हो कि केहि अवसरहरूले मोटर, जस्तै मेडिकल उपकरण र उच्च-सटीक परीक्षण उपकरणहरू र उच्च-सटीक परीक्षण उपकरण अनुमति दिदैन। तसर्थ, मोटर तरण आवश्यक नियन्त्रण गर्नु पर्छ।

五, मोटर तता कम गर्नुहोस्।

गर्मी कम गर्नुहोस्, तामा घाटा र फलामको क्षतिलाई कम गर्नु हो। तामा घाटा कम गर्नुहोस्, प्रतिरोध र वर्तमानमा कम प्रतिरोध कम गर्नुहोस्, जुनसँग सानो मोटर्सको चयनमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, जुन श्रृंखला मोटरमा प्रयोग गर्न सकिदैन।
तर यो प्रायः टोक़ र उच्च गतिको आवश्यकताहरूको विरोधाभास गर्दछ।
मोटर भई चयन गरिएको छ, यसले ड्राइवको स्वचालित आधा वर्तमान नियन्त्रण प्रकार्य र अफलाइन प्रकार्यको पूर्ण प्रयोग गर्नुपर्दछ, पहिलेको स्वत: हालको कटौती गर्दछ।
यसका साथै वर्तमान वेभवन को कारणको कारण जन्मजात विभाजित ड्राइभ, कम हार्दिक कम हारमेनिक, मोटर तटरी कम हुनेछ। फलामको घाटा कम गर्न धेरै तरिकाहरू छैनन्, ग्लाइन्टेसन स्तर उच्च-भोल्टेज ड्राइभको मोटरसँग सम्बन्धित छ, यद्यपि यसले उच्च-गति विशेषताहरू ल्याउँछ, तर तातोमा बढ्छ।
त्यसकारण हामीले उपयुक्त ड्राइभ भोल्टेज स्तर छनौट गर्नुपर्दछ, उच्च गति, चिल्लो र गर्मी, आवाज, आवाज र अन्य सूचकहरू ध्यानमा राख्दै।